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Automatisch aus- und einfahrende Sonnensegel
slideSHADE Sonnensegelsysteme sind automatisch aus- und einfahrende Sonnensegel. Wir unterscheiden zwei Typen:
Beide Sonnensegeltypen werden von SPS Systemen vollautomatisch gesteuert und spannen auch die Segel komplett vollautomatisch, ohne dass die Crew hier assistieren muss. Beide Systeme sind unter dem Aspekt maximaler Automatisierung entstanden, damit Sonnensegel im Eignerbereich ohne die Crew bedienbar sind.
Typischerweise integrieren wir eine Freischaltungsfunktion von der Schiffsführung/Brücke, um sicherzustellen, dass die Sonnensegel nur zu geeigneten Momenten genutzt werden oder wir rüsten sie mit entsprechenden Sicherheitssensoren aus, die sie wind- und wetter-gesteuert automatisch einfahren, wenn es „ungemütlich" wird.
Die ausfahrenden, systemtragenden Strukturen des slideSHADE T werden in den Schiffskörper integriert und sind bei geschlossenem System nicht sichtbar. In diesem Beispiel haben wir zwei einteilige Aluminium-Vierkant-Träger, die in voller Länge in das Schiff hineinfahren, wenn das Sonnensegel geborgen wird.
Je nach Länge und Platzverhältnissen können hier Teleskopsysteme umgesetzt werden, die die Einbautiefe reduzieren.
Je nach Konzeption wird das System in geschlossenem Zustand zum Beispiel durch eine „Kappe" aus Kompositmaterial oder Metall abgedeckt, die eine Wasserdrainage integriert, die das Innere des Sonnensegelsystems trocken hält.
Bei komplett eingefahrenem Sonnensegel ist das System quasi unsichtbar. Die Kappe schließt glatt mit der Struktur ab und ist bis zum nächsten Einsatz verschwunden.
Bei dem hier gezeigten slideSHADE T fährt die Kappe mit der Sonnensegel Struktur aus. Alternativ ist es möglich, die Kappe nach oben zu drehen/fahren, sodass das ausgefahrene Sonnensegel diese für den Betrachter fast verdeckt.
Das Grundprinzip des slideSHADE S ist im Gegensatz zu slideSHADE T nicht eine ausfahrende Struktur, sondern ein Antriebssystem, das komplett im Inneren der Schiffstruktur untergebracht ist und dort auch verbleibt. Das Segel läuft typischerweise in einem Schlitz und deckt die zu beschattende Fläche komplett ab.
Die slideSHADE S Konzeption ist immer dann potentiell eine Option, wenn ein konkaver Bereich der Schiffstruktur überdeckt werden soll. Im vorliegenden Fall laufen rechts und links des Segels linear verfahrende „Ausholer", die das Segel hinausziehen und automatisch spannen.
slideSHADE Systeme, sowohl bei Typ S als auch Typ T, werden über eine individuell programmierte SPS-Einheit gesteuert. Die einzelnen Fahrelemente werden durch sich automatisch über Sensoren positionierende Servomotoren angetrieben auf denen wartungsfreie Getriebe installiert sind.
Die integrierten Sensoren messen die aktuelle Position eines Masters, und kopieren sie auf mehrere Slaves um, die sich somit immer exakt parallel zum Master bewegen. Weiterhin messen die Motoren über Sensoren permanent die auf ihnen lastende Kraft, die wir für eine lastabhängige Steuerung der Sonnensegelspannung nutzen, das "nebenbei" auch Wind- und Wetter-Aspekte berücksichtigt.
Die bedienerseitige Steuerung des Systems erfolgt über zwei Taster, IN und OUT, die auf einem Hauptpanel kabelverbunden zur Verfügung stehen und auf Wunsch auch auf mobilen Bedieneinheiten, über Funk oder Wifi, gesteuert werden können.
Das System wird von uns weiterhin mit einer Fernwartung versehen, die uns– falls vom Kunden genehmigt – in die Lage setzt, die Steuerung von unserem Firmensitz aus über das Internet zu erreichen. So sind Servicearbeiten extrem kosten- und aufwandsarm umsetzbar, unabhängig davon wo sich die Yacht befindet.
Das Sonnensegel ist, je nach Systemkonzeption, über verschiedene Verfahren staubar. Das am häufigsten umgesetzte Konzept ist ein Segelaufroll-Mechanismus, der das gesamte Segel auf einer Kompositrolle in passender Größe faltenfrei aufrollt. Diese Rolle wird in das SPS Steuerungssystem integriert und verhält sich so, dass das Segel immer in richtiger Spannung optimal gespannt bleibt.
Je nach verfügbarem Platz und wenn technisch zu bevorzugen, kann das Segel auch über Falt- oder Raffmechanismen gestaut werden. Unsere Design Abteilung ist sehr flexibel, und die Möglichkeiten sind beinahe unbegrenzt. Was in Anbetracht der sehr individuellen Kundenanforderungen eine unserer Notwendigkeiten, und sicher auch eine unserer Stärken ist.
Für die Spannungssteuerung des Systems über die SPS wird das Sonnensegel zu jedem Zeitpunkt auf der optimalen Spannung gehalten. Dabei werden für verschiedene Stati des Systems individuelle Vorspannungen programmiert:
SPS Steuerungen gelten als extrem zuverlässig. Sie werden ebenso im Flugzeugbau eingesetzt als auch bei Präzisions-Fertigungssystemen jeder Art. Ausfälle sind insoweit extrem unwahrscheinlich.
Trotzdem rüsten wir slideSHADE Systeme mit manuellen Notantrieben aus, die im Falle eines Versagens an Bord – und sei es der Ausfall der Spannungsversorgung – das Einfahren des Sonnensegels per Hand ermöglichen.
slideSHADE Systeme werden von uns als integrierte Systemlösung individuell konzipiert, konstruiert, gebaut, geliefert, und an Bord installiert. Wir übernehmen die Systemverantwortung und bieten weltweiten Service für unsere Systeme.
Es gibt heute weltweit eine sehr auswahlreiche Palette technischer Textilien, von denen sich viele sehr gut für Sonnensegel eignen. Je nach Einsatzfall und Kundenwunsch verwenden wir verschiedene alternative Textilmaterialien für slideSHADE Sonnensegel. Der Kunde kann nach Styling, Farbe, Struktur, Durchlässigkeit, Gewicht, etc., auswählen. Wir unterscheiden zunächst nach wasserdurchlässigen (porösen) und wasserundurchlässigen (geschlossenen) Materialien. Es gibt klassische Produktlinien, eher modern anmutende, und auch reine High-Tech Gewebe.
Eine Besonderheit bei der Konstruktion von Reckmann Sonnensegeln ist, dass wir in den 15 Jahren unserer Sonnensegel-Produktentwicklungen ein besonderes Know-how zum sogenannten Textile-Engineering erworben haben.
Unter Textile Engineering versteht man die Konstruktion dreidimensionaler vorgespannter Flächentragwerke mit den Mitteln modernster Computertechnik. Diese Wissenschaft geht viel weiter in die Tiefe des Form- und Stabilitätsverhaltens dreidimensional gespannter Segel ein, als es das Wissen des klassischen Segelmachers tut.
Mithilfe dieser Technologie wird bei Reckmann jedes Sonnensegelsystem konzipiert und konstruiert. Das macht unsere Systeme allgemein und besonders auch das Leistungsverhalten unserer Segel zu perfekt performenden Gesamt-Systemlösungen mit optimaler Beständigkeit, Haltbarkeit, und Performance.
Mehr Informationen zum Thema Textile Engineering finden Sie hier.
Für die Konfiguration der SAILTEC Sonnensegelmembranen verwenden wir nicht irgendeinen Segelmacher, so wie es der Wettbewerb oft tut. Wir haben eine lange Partnerschaft mit Spezialisten entwickelt, deren Know-how als entscheidender Aspekt in die Segelkonfektion eingeht.
Das Kunstwerk liegt im Detail. Schauen Sie sich unsere Sonnensegel einmal genau an. Sie werden vieles entdecken: Die Gurtbänder sind so verarbeitet, dass der Betrachter sie auch von oben, das ist die „Rückseite", nicht sieht. Die Einarbeitung der Eckenbeschläge erfolgt in handwerklicher Premium Qualität. Die Richtungsgebung der Eckenbeschläge stimmt immer exakt, denn sie entstammt nicht wie sonst oft dem Gefühl des Segelmachers, sondern kommt als Resultat aus unserem Textile Engineering.
Und ganz nebenbei entdecken Sie eine meisterhaft ausgeführte Handarbeit – glatte und wirklich gerade Nähte, UV-beständiges Garn, formschön eingebrachte Eckverstärkungen, integrierte „unsichtbare“ Spannelemente, Schotringe manuell poliert, pinRINGs – eine Reckmann Invention, clewBOARDs aus dem vollen gefräst mit maschinell sauber gerundeten Kanten (wenn aus Metall) oder aus Prepregs und ebenfalls maschinell gefräst (wenn aus Carbon), Schutztaschen für clewBOARDs, und vieles mehr.
Abhängig von der Lichtdurchlässigkeit des gewählten Materials präsentiert sich der Raum unter einer offenen Membran in besonders angenehmem Licht.
Précontraint Textilien als geschlossene Materialien hingegen sind in höheren Gewichten verfügbar und damit extrem zugfest, formbeständig und wasserdicht.
Beide Gruppen haben eine exzellente Beständigkeit gegen ultraviolette Strahlung und Schmutzpartikel in der Luft.
Précontraint® Membranen haben in Kette und Schuss vergleichbare Dehnung und liefern minimale Kriechwerte über die Zeit. Die balancierte Konstruktion des Materials erleichtert die Endmontage an Bord – nur unter ungünstigen Umständen ist es erforderlich, die Membran nachzuspannen.
